第二百六十九章 开国阅兵 六（1/3）
,如遇到内容乱码错字顺序乱,请退出模式或畅读模式即可正常。49架奶瓶数量的确不少，可却无法体现澳宋相较于其他国家，在飞行器方面的绝对优势。 不同时代的军用飞机性能要求也各不相同，就比如说第五代隐身机性能上追求‘4’，也就是超音速巡航、隐身、超机动、超战场态势感知；第二代就是单纯追求火力、速度和高度，能飞能打能跑就行。 而这个时代的人看飞机性能，主要还是看以下两个因素：武器、速度。 当然了，爬升速度、航程、盘旋性能和升限也都异常重要，可当前的科技发展将空战限制在了低空；再加上空战基本都爆发在交战一线，导致这几个指标土著看都不会去看。 首先是武器，-47有8挺.50航空机枪，火力强劲。 可问题是这8挺机枪全都埋藏在飞机机翼里，地面上的来宾根本就看不出来。 盘旋性能和升限也是一样，因为阅兵这种低空通场本身就限制了战机的发挥。飞行员沿着固定直线低空飞行，还看个鬼的盘旋性能？ 速度就更不要说，-47本身能飞出700千米/小时的极限速度，可阅兵现场的速度却被压制在200km/h左右。 至于原因...就在于跟在奶瓶后面的第三个空中编队。 第三个编队不再是固定翼飞机，而是十几架直升机。直升机的速度自然是提不上来，需要-47降速配合。 4架-53、7架-1在阅兵中悉数登场，如果加上之前的-22鱼鹰，独立号两栖登陆舰上的舰载机已然被抽调一多半。 样貌迥异的直升机在地面引起了阵阵惊呼声，这种将螺旋桨安在飞机顶上，将巨大机体带上天的技术，早已超出了土著们的认知。 竹蜻蜓大家谁都见过，可是这么大，这么重的竹蜻蜓，怎么可能有人见过！ 深知澳宋飞机工业发达，并早早生出合作念头的德国佬，就派遣了数名工程师抵澳考察。 提维群岛上的现代工业区此时依旧是高度保密，除了十万左右在岛上安家落户，和外界完全隔离的原住民工人及其家属以外，就只有穿越者能够凭证出入。 至于军事基地就更不可能向德国佬开放。别的不说，单单机场塔台里面的保密设备就多得要命。 所以德国人转来转去看不到实物，考察对象也就只能放到阅兵出现的装备上面。 早先几十架活塞机组成大机群，让德国工程师们直呼痛快；可后面的直升机就不是过瘾，而是惊吓了。 哪怕做出充足的心理准备，当他们看到低空飞行的直升机时，依旧是哑口无言。 “这...要是能从这里搞到发动机技术就好了。” 德国技术人员对于这款造型迥异的飞机并不感冒，但却对它的动力系统充满兴趣。 这种以旋翼提供升力，驱动飞行器离地的方式虽然新奇，但在这些土著技师眼中却是一种愚蠢而低效的手段。 他们完全无法理解，宋人为何要采取这样的动力结构。 直接弄一个固定翼飞机不好吗？同样的动力系统，能带飞一个重量数倍于旋翼机的固定翼飞机。 这便是土著的局限性所在——他们无法预测飞行器的发展。 的确，一战这个时期的双翼机和三翼机不挑场地，找个稍微平整些的泥地都能开展起降作业；直升机能够在任何场地降落、悬停的优势，在土著眼里没有半点卵用。 可问题是现在的飞机不挑场地，二战期间的呢？哪怕二战活塞机也能在土路上起降，喷气机又是如何？如浏览器禁止访问，请换其他浏览器试试；如有异常请邮件反馈。 喷气机对于跑道的要求远非活塞机可比；二代以后的喷气机想要起降，就一定要有专门的跑道才行。 否则后世各国为何要花费大力气，以跑道标准来建设某些高速公路？还不是为了在战争爆发、机场被炸时，能够征用道路作为临时跑道。 随便找片平原，将地面压实就能供飞机起降的日子，从此一去不复返。 而固定翼飞机的速度越来越快，飞行高度也越来越高，直升机自然填补了低空的空缺，成为战场近距离支援、短距运输的不二选择。 但是现在嘛... 这些德国佬满脑子里想得都是，能否搞到直升机的动力系统，为他们的齐柏林飞艇进行一番魔改。 至于吊装在-1机翼下方的火箭巢，被所有人选择性无视。 唯一能够理解这些蜂巢状装备作用的人，依旧是现场那些瑟瑟发抖的新西兰人。 谁让新西兰人和渣胚交手最多呢... 最了解你的人，永远是你的敌人；古人诚不欺我。 毕竟道听途说印象再深，也不如自己亲身感受印象来得深。 如果说比新西兰人更加了解穿越渣胚的，就要数澳洲白人武装；可这些澳洲白人不是在战场上被打死，就是被俘后进了战俘营当苦力。 这就导致澳洲人根本就没有办法和手段，向外界发出自己的声音。 见形势不妙一早坐船逃到新加坡的澳洲流亡政府，也大多数由政客和办公室文员构成。 这些文员懂个屁的战争？他们只知道澳洲军队了上去，澳洲军队遇到了澳华军，然后澳洲军队就打出了。 至于军队怎么死的、死得有多惨；澳华军装备参数为何，文员只能从各种报告中窥到冰山一角。 所以直升机在除了新西兰人外的其他人眼中，也就是看一个新鲜。这个头顶巨大螺旋桨的诡异飞行器是干什么用的，会用在哪里，他们心中一点数都没有。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........